Mimo zakończonego remontu i możliwości jazdy nawet 120 km/h, odcinek linii kolejowej nr 181 między Wieluniem a Kępnem wciąż praktycznie nie obsługuje ruchu pasażerskiego. W nowym rozkładzie jazdy, obowiązującym od grudnia 2025 roku, znów figuruje tu tylko jedno połączenie dalekobieżne dziennie w każdą stronę. Samorządowcy z miast leżących przy tej trasie postanowili więc oficjalnie zaapelować do marszałków trzech województw: śląskiego, opolskiego i wielkopolskiego.
Na wspomnianym odcinku, który od marca do grudnia 2025 roku był zamknięty z powodu prac remontowych, w nowym rozkładzie jazdy obowiązującym od 14 grudnia znów nie znalazło się miejsce dla pociągów regionalnych. Trasa – podobnie jak w latach ubiegłych – jest wykorzystywana tylko przez jedno połączenie dalekobieżne, TLK Kozica z Poznania do Krakowa.
Autorzy pisma – burmistrzowie Wieruszowa, Wielunia i Krzepic – podkreślają, że na około 40-kilometrowym odcinku już od wielu lat nie kursują pociągi regionalne, co dotkliwie odczuwają mieszkańcy. Piszą wprost: brak połączeń „powoduje na tym obszarze wzmożone wykluczenie komunikacyjne mieszkańców”.
Samorządowcy zwracają uwagę, że za organizację przewozów odpowiada samorząd województwa łódzkiego, ale ich wcześniejsze pisma do władz tego województwa pozostawały bez efektu. Dlatego proszą marszałków sąsiednich regionów o wejście do rozmów i wspólne „domknięcie” brakującego fragmentu oferty.
„Stoimy na stanowisku, że sprawna komunikacja kolejowa, brak barier komunikacyjnych oraz dobra oferta przewozowa przyczynia się do większej integracji gospodarczej i społecznej (…) i korzystnie wpłynie na bezpieczeństwo oraz zagadnienia środowiskowe” – argumentują autorzy.
W liście pojawia się także postulat rozwijania tzw. połączeń stykowych, czyli na granicach województw. Zdaniem włodarzy, linia nr 181 idealnie wpisuje się w taki model, bo łączy Śląsk, Ziemię Wieluńską i Wielkopolskę.
Samorządowcy deklarują gotowość do współpracy przy konsultacjach i układaniu rozkładów, podkreślając, że chodzi o realne dopasowanie oferty do potrzeb mieszkańców.
Na koniec przypominają, że w 2026 roku linia nr 181 będzie obchodziła stulecie. Chcieliby, aby jubileusz stał się momentem „ponownego połączenia naszych małych ojczyzn” — tym razem regularnym, codziennym ruchem pasażerskim.
Jadą 120 na godzinę tylko ludzi nie zabierają bo nie mają prawa zatrzymywać sie chyba jak z tym kawałem z taczką
Dają KPO i kto natym korzysta ciekawa sprawa delegatura kolejowa pasie sie na pieniądzach ale olewa ludzi na prowincji
Powinno się na takie lokalne linie kupować szynobusy. Szkoda, bo linia wyremontowana.
Zachciało się zmieniać województwo no to cześć